Meglepően sok buktatója van az autóvásárlásnak. Márkakereskedések munkatársai segítségével összeszedtük a csillogó szalonokban előforduló 10 leggyakoribb tévedést.

Van egy híre, fotója, videója? Töltse fek az FN Tudósítóra!

1. hiba: rossz autóválasztás

Gyakori tévedés. Legtöbben 4-6 évre vesznek autót, de nem mérik fel a szükségleteik változását. A gyerekek kirepülése után egy középkorú párnak túl nagy lehet az addig szükséges egyterű. A fiatal párok meg azon lepődnek meg, hogy a kisautó csomagtere a babakocsinak túl kicsi, esetleg úgy vesznek például Skoda Roomstert, hogy nem rendelnek bele kikapcsolható utaslégzsákot, mert a vásárlás pillanatában ez a 11 000 forintos tétel még nem fontos.

2. hiba: rossz modell kipróbálása

Astra és Astra vagy A6 és A6 között is nagy a különbség. Akinek 1,4-es és alapfelszereltségű kompakt autóra van pénze, az ragaszkodjon annak a kipróbáláshoz, ne egy erősebb és felextrázott modell alapján döntsön.

Fájó meglepetés, ha az átvett autó a kipróbáltnál jóval gyengébb, az alapfelszereltség miatt komor és barátságtalan belül. A gyermekülést is érdemes bepróbálni, hogy elfér-e és marad-e hely mellette a két nagyinak.

3. hiba: ostoba felszereltség

Jellemzően idős autóvásárlók tévedése, hogy nem lehet őket rábeszélni a légkondicionálóra. Ő úgysem használja, mert 1973-ban a Wartburggal is mennyire jót kempingeztek a jugó tengerparton klíma nélkül. A légkondi kikapcsolható, így biztosan nem lesz beteg tőle, de a kocsitól borzalmas értékvesztéssel tud csak megszabadulni, ha eleve meg sem rendeli.

Fabia machbox (vezess.hu) 

Érdemes elkerülni a széles és alacsony oldalfalú, 17 colos és még nagyobb átmérőjű gumikat. Cseréjük drága, élettartamuk sokszor rövidebb egy 195/65 R15-ösnél, ráadásul könnyen sérülnek. A legtöbbeknek nem a jobb úttartás és a rövidebb fékút számít, csak a látvány kedvéért rázatják magukat. Fontos extrák: minél több légzsák, ESP, légkondicionáló, szervokomány, ülésfűtés, tolatóradar.

4. hiba: "Jól vezetek, engem nem érhet baj!"

Főként raktárkészletről választanak autót sokan értelmetlen kompromisszummal - meséli Horváth Lajos, a Palota Automobil marketingvezetője. Az elvárások között első a látvány (metálfény, alufelni) és a kényelem (légkondi, elektromos extrák). Amíg nem volt alapáras az ABS, inkább a blokkolásgátló nélküli, de hátul is motoros ablakemelős Skodákat vitték.

Biztonsági extrákra csak gyári rendelés esetén lehet rábeszélni az embereket. A négymillió alatti kategóriában az értékesítők nagyjából esélytelenül érvelnek az ESP mellett. Pedig a menetstabilizáló elektronika megmenthet a haláltól, vagy ami szintén vonzó, az életfogytig tolókocsitól is. Egy Peugeot 207 kombihoz 170 000, egy Fiat Lineához tempomattal együtt 130 000 forintba kerül. Mégse kell, mert minket ugye nem érhet baj, és különben is tudok én vezetni.